Vereinbarung zur gemeinsamen Nutzung von Schiffen & Slot-Vereinbarung

Partei, die für die Einreichung der summarischen Einreiseerklärung (ENS) verantwortlich ist.

Die EU-Rechtsvorschriften schreiben vor, dass das ENS von der Person hinterlegt wird, die die Waren bringt oder die Verantwortung für die Beförderung der Waren in das Zollgebiet der Gemeinschaft übernimmt. Dies bedeutet, dass der Betreiber des aktiven Beförderungsmittels, auf dem oder in dem die Waren in das Zollgebiet der Gemeinschaft verbracht werden – „das Transportunternehmen“ - für die Einreichung eines ENS verantwortlich ist. Im Kontext von Hochsee-Containern wird dies als das See-Transportunternehmen angesehen, das Konnossement für die Beförderung der Güter in die EU ausstellt.
Im Falle von einer Vereinbarung zur gemeinsamen Nutzung von Schiffen (Vessel Sharing Agreement, VSA) oder ähnlichen vertraglichen Vereinbarungen, z. B. Zeitnischen- oder Raumfahrtcharter, obliegt die Verpflichtung zur Einreichung einer ENS jedoch dem Transportunternehmen, das einen Vertrag über die Beförderung der Güter auf dem der Vereinbarung unterliegenden Schiff in die EU geschlossen und ein Konnossement ausgestellt hat. So gilt jede Partei, die ein Konnossement für die Beförderung von Gütern auf dem Schiff ausstellt, als das See-Transportunternehmen und muss das ENS für die Container, die sie auf dem Schiff befördert hat, einreichen.

Um die oben genannten Anforderungen zu erfüllen, stellen wir unseren Partnern die erforderlichen Informationen zur Verfügung.

Informationen zur Einreichung von Einträgen für MSCs VSA & Slot-Partner zur Einhaltung der EU-Zollvorschriften.

Die oben genannten Informationen werden nur zur Verfügung gestellt, um sicherzustellen, dass unsere Partner über dieselben EU-Zollanmeldeinformationen wie MSC verfügen, um Anmeldeabweichungen zu vermeiden. Diese Informationen wurden als eindeutige Referenz für Eintragsschlüsselabgaben und Eintragszusammenfassungserklärungen gesperrt.

Es liegt in der Verantwortung des Antragstellers des ENS, MSC vor dem Verladen an Bord unserer Schiffe über jede Risikobewertung zu informieren, die auf Partnerfracht erfolgt.